Kupplung
Beliebte Größen:7″-Gehäusekupplung, 9-5/8″-Gehäusekupplung, 13-3/8″-Gehäusekupplung, 20″-Gehäusekupplung
Gewinde für Gehäusekupplungen im Sonderangebot:BTC, LTC, STC
Weitere Informationen:
| Gehäusekupplung | |
| Rohraußendurchmesser | 4-1/2″, 5″, 5-1/2″, 6-5/8″, 7″, 7-5/8″, 8-5/8″, 9-5/8″, 10-3/4″, 11-3/4″, 13-3/8″, 16″, 18-5/8″, 20″ |
| Grad | H-40, J-55, K-55, C-75, L-80, N-80, C-95, P-110, L80-13CR |
| Thread-Verbindung | BTC, STC, LTC |
| Option | elektrolytisch verzinkt |
| Phosphorisierung | |
Beliebte Größen:2-3/8″-Rohrkupplung, 2-7/8″-Rohrkupplung, 3-1/2″-Rohrkupplung, 4-1/2″-Rohrkupplung
Gewinde für Rohrkupplungen im Sonderangebot:EUE, NUE, API 5CT
Weitere Informationen:
| Rohrkupplung | |
| Rohraußendurchmesser | 1,900″, 2-3/8″, 2-7/8″, 3-1/2″, 4″, 4-1/2″ |
| Grad | J-55, C-75, L-80, N-80, C-95, P-110 |
| Thread-Verbindung | EU, NACKT |
| Option | elektrolytisch verzinkt Phosphorisierung |
| Standard | API 5CT, API 5B |
Durch Anwendung einer fortschrittlichen thermischen Spritztechnologie werden nach dem Hochtemperatur-Flammspritzen Ni-Legierungen und andere hochverschleißfeste Materialien auf die blanke Oberfläche des Kragens aufgeschmolzen, um den Reibungskoeffizienten zwischen dem verschleißfesten Kragen und dem Ölrohr auf 0,01 zu reduzieren. Dies stellt eine effektive Kombination aus hoher Härte und geringer Reibung dar und verbessert somit die Lebensdauer von Gestänge und Rohr bei der Ölförderung.
| Typ | Grad | Außendurchmesser (mm) | Mindestlänge (mm) | Härte | Gewicht | Standard |
| 3/4″ | 19-T | 41,05–41,43 | 101,6–103,17 | 56-62 Std. | 0,65 | API 11B |
| 7/8″ | 22-T | 45,75–46,13 | 45,75–46,13 | 56-62 Std. | 0,8 | API 11B |
| 1″ | 25-T | 55,35–55,73 | 55,35–55,73 | 12-23 Stunden | 1.15 | API 11B |